近日，旬鳳高速土建6標(biāo)大梁灣隧道右線順利貫通。
大梁灣隧道為分離式隧道，右線全長1665m，左線全長1645m。隧址區(qū)地處黃土高原中東部地區(qū)，為獨特的黃土地質(zhì)，土質(zhì)疏松，水土流失嚴(yán)重，具有施工難度大、安全風(fēng)險高等特點。
為解決地表沉降帶來的安全等問題，項目技術(shù)人員攻堅克難，合理籌劃，采用三臺階七步開挖法，將鎖腳錨桿由2根增加到4根，最大限度地保證了掘進(jìn)安全，減少沉降風(fēng)險，同時，對技術(shù)人員強(qiáng)化“隧道施工管控要點”專題培訓(xùn)，進(jìn)一步提升管理水平，成功解決了施工過程中復(fù)雜地質(zhì)帶來的難題和挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，大梁灣隧道自開工建設(shè)以來，率先實現(xiàn)全線首個隧道開挖、首個隧道進(jìn)洞的目標(biāo)，是全線隧道施工中進(jìn)度領(lǐng)先、文明施工程度高、施工控制規(guī)范的標(biāo)志工程，寶雞市、麟游縣政府觀摩團(tuán)多次蒞臨大梁灣隧道出口進(jìn)行觀摩指導(dǎo)。同時，獲得了“2019年度中鐵交通投資集團(tuán)有限公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地”榮譽(yù)稱號，為全線9個土建施工標(biāo)段中唯一一個安標(biāo)工地。
下一步，項目公司、經(jīng)理部將緊密圍繞“大干100天”活動部署，高度重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，高標(biāo)準(zhǔn)完成剩余工程，確保將旬鳳高速建設(shè)成為中國中鐵、中鐵交通的優(yōu)質(zhì)工程和標(biāo)桿工程。
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