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11月23日上午，南寧市軌道交通4號(hào)線一期工程首通段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，既標(biāo)志著南寧地鐵網(wǎng)升級(jí)為“兩縱兩橫”的“井”字格局，也標(biāo)志著南寧市成為又一個(gè)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破百公里的城市，躋身全國(guó)前20名之列。這是壯鄉(xiāng)兒女長(zhǎng)久的深切期盼，更凝聚了中國(guó)中鐵上萬(wàn)參建者的汗水和心血。

小試牛刀，用“實(shí)干”讓企業(yè)品牌成為發(fā)光的金子

莫智彪，是中鐵隧道局的一名項(xiàng)目經(jīng)理，他還清晰地記得當(dāng)年參建南寧地鐵1號(hào)線經(jīng)歷的艱辛奮斗歷程。2009年2月，廣西大學(xué)站作為中國(guó)中鐵承建的南寧首個(gè)地鐵試驗(yàn)段項(xiàng)目，率先施工。車站范圍內(nèi)的地下管線復(fù)雜，周邊建筑物林立，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。“可以說(shuō)，我們肩上責(zé)任重大，從進(jìn)場(chǎng)起就受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。”項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際提出了“打造品牌化項(xiàng)目”的發(fā)展思路，安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，切實(shí)將廣西大學(xué)站打造成了樣板工程，成為南寧軌道交通建設(shè)的“開(kāi)路先鋒”。經(jīng)過(guò)從無(wú)到有的大膽摸索，廣西大學(xué)站在治“軟土”、降“惡水”、用“四新”等方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目的樣板引路和標(biāo)桿示范效應(yīng)日漸凸顯。

▲南寧地鐵1號(hào)線朝陽(yáng)廣場(chǎng)站剖面效果圖

“在經(jīng)歷廣西大學(xué)站的破冰征程中，我們中國(guó)中鐵建設(shè)者用汗水和心血，最終換來(lái)了滿園春色、遍地花開(kāi)。”莫智彪回憶道。廣西大學(xué)站一戰(zhàn)成名，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2012年12月28日，1號(hào)線全面正式開(kāi)工建設(shè)，中鐵隧道局憑借過(guò)硬的業(yè)績(jī)，同時(shí)承建了多項(xiàng)重難點(diǎn)工程，其中有商業(yè)密集的朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、十幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)施工的南寧東站等數(shù)個(gè)難啃的“硬骨頭”，盡情展示了中國(guó)中鐵在城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)力和水平。

鋒芒初露，用“金剛鉆”干出漂亮的“瓷器活”

劉進(jìn)友，先后分別擔(dān)任南寧地鐵3號(hào)線02標(biāo)、4號(hào)線02標(biāo)、5號(hào)線02標(biāo)工程指揮部副指揮長(zhǎng)、常務(wù)副指揮長(zhǎng)、指揮長(zhǎng)。自2015年6月起，他就全身心投入南寧軌道交通建設(shè)事業(yè)。2015年6月19日，中國(guó)中鐵中標(biāo)3號(hào)線02標(biāo)工程后，授權(quán)中鐵交通負(fù)責(zé)日常管理。劉進(jìn)友說(shuō)，“3號(hào)線02標(biāo)工程，是我們中國(guó)中鐵成功進(jìn)入南寧軌道交通市場(chǎng)的第一個(gè)施工總承包項(xiàng)目，也是我們中鐵交通第一次參與軌道交通建設(shè)，管理好、建設(shè)好3號(hào)線02標(biāo)工程對(duì)于樹(shù)立中國(guó)中鐵在廣西的品牌形象意義重大”。

▲南寧地鐵3號(hào)線青秀山站暗挖站臺(tái)隧道順利完成開(kāi)挖

中鐵交通不負(fù)厚望，在3號(hào)線02標(biāo)工程施工管理過(guò)程中摸索總結(jié)出了“項(xiàng)目指揮部+項(xiàng)目經(jīng)理部”總承包管理模式，充分發(fā)揮中國(guó)中鐵資源調(diào)配和集團(tuán)作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，成功解決了系列“卡脖子”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，用實(shí)力征服了南寧軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。劉進(jìn)友說(shuō)，“3號(hào)線02標(biāo)工程取得的成績(jī)，受到了包括業(yè)主在內(nèi)的社會(huì)各界的高度認(rèn)可，他們稱贊3號(hào)線相比1號(hào)線、2號(hào)線施工管理，一條線比一條線更好。‘可以把最難的任務(wù)交給他們’。”

▲南寧地鐵3號(hào)線慶—宋區(qū)間順利首發(fā)

“特別是我們一直在朝著3號(hào)線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)方向努力。”劉進(jìn)友介紹，南寧軌道交通3號(hào)線一期工程已入選2020—2021年度第一批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）公示名單，這是給所有中國(guó)中鐵參建者的至高殊榮。
品質(zhì)保證換來(lái)了社會(huì)信賴。中國(guó)中鐵又于2016年6月中標(biāo)4號(hào)線02標(biāo)工程，2017年8月中標(biāo)5號(hào)線02標(biāo)工程。

勇于擔(dān)當(dāng)，用“鐵軍精神”保障項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

傅興，先后是3號(hào)線02標(biāo)、4號(hào)線02標(biāo)工程指揮部工程管理部的一名青年技術(shù)骨干，多次參與3號(hào)線、4號(hào)線搶工會(huì)戰(zhàn)。他說(shuō)：“為圓滿完成3號(hào)線02標(biāo)工程各項(xiàng)施工任務(wù)，我們項(xiàng)目指揮部牽頭編制了多項(xiàng)施工方案、技術(shù)工法。”指揮部協(xié)同相關(guān)項(xiàng)目部精心籌劃，攻克了金湖廣場(chǎng)站深基坑開(kāi)挖、青—市區(qū)間超長(zhǎng)超深過(guò)江盾構(gòu)施工、青秀山站60米超深站廳建設(shè)等重難點(diǎn)工程，有效保障了3號(hào)線按期通車目標(biāo)。

▲南寧地鐵4號(hào)線良—良區(qū)間右線貫通

在4號(hào)線02標(biāo)工程建設(shè)管理過(guò)程中，“項(xiàng)目指揮部以‘幫扶薄弱工區(qū)’為突破口，領(lǐng)導(dǎo)班子成員和工程安質(zhì)業(yè)務(wù)口技術(shù)人員，堅(jiān)持每天下工地、隨時(shí)到一線，有效協(xié)調(diào)解決了現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種困難和問(wèn)題。”

▲南寧地鐵4號(hào)線鋪軌首排

今年初，面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，4號(hào)線02標(biāo)工程在面臨土建移交滯后、開(kāi)通時(shí)間提前等緊張形勢(shì)下，“我們項(xiàng)目指揮部通過(guò)定人員、定責(zé)任、定時(shí)效、定措施，進(jìn)一步細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)班子成員包保責(zé)任制，統(tǒng)籌抓疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，組織開(kāi)展‘百日大干’‘決戰(zhàn)四季度’等專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽。特別是在國(guó)慶中秋‘雙節(jié)’假期，充分發(fā)揮中國(guó)中鐵大兵團(tuán)作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，號(hào)召4號(hào)線、5號(hào)線的‘鐵軍’，集中資源精力向保通車目標(biāo)發(fā)起沖鋒，組織百人會(huì)戰(zhàn)大沙田、千人攻堅(jiān)戰(zhàn)。”傅興激動(dòng)地說(shuō)，“我們真的只用1個(gè)月的時(shí)間，就完成了原計(jì)劃3個(gè)月的工程量。”中國(guó)中鐵以“功成必定有我”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)作風(fēng)，最終提前一個(gè)多月實(shí)現(xiàn)南寧地鐵4號(hào)線首通段通車目標(biāo)。

奮勇向前，用“鐵肩道義”助力壯美廣西建設(shè)

侯成良，是中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）的一名老員工，自中鐵交通在廣西成立起便在企業(yè)中任職，見(jiàn)證了企業(yè)扎根廣西13年來(lái)的發(fā)展歷程。

▲南寧地鐵5號(hào)線旱塘主變電纜廊道頂管順利始發(fā)

他也是南寧軌道交通建設(shè)者，在任公司南寧地區(qū)黨工委書記時(shí)說(shuō)：“作為家門口的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，我們中鐵交通倍加重視，干好在建是中國(guó)中鐵進(jìn)入南寧市場(chǎng)的一張名片。”作為南寧軌道交通建設(shè)市場(chǎng)的首批參建單位，中國(guó)中鐵十分注重樹(shù)立品牌形象。中鐵交通積極調(diào)動(dòng)、優(yōu)化各項(xiàng)生產(chǎn)資源，團(tuán)結(jié)中國(guó)中鐵各參建單位快速進(jìn)場(chǎng)、精心組織、嚴(yán)謹(jǐn)施工，用實(shí)際行動(dòng)打造了與南寧市乃至廣西區(qū)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)合作的亮麗名片。中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）始終干好在建保市場(chǎng)，切實(shí)增強(qiáng)了中國(guó)中鐵在廣西區(qū)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)的影響力。

習(xí)近平總書記為廣西壯族自治區(qū)成立60周年題詞，要求“建設(shè)壯美廣西  共圓復(fù)興夢(mèng)想”。乘著“十三五”即將收官和“十四五”藍(lán)圖即將展開(kāi)的大好形勢(shì)，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）上下達(dá)成共識(shí)，將按照中國(guó)中鐵企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)清“形”、把握“勢(shì)”、謀好“略”，依托中國(guó)中鐵品牌優(yōu)勢(shì)，懷著中國(guó)中鐵人“敢打必勝、期到必成”的信念深耕廣西市場(chǎng)，為推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展再作新的更大貢獻(xiàn)。